当您经过类似皇帝选妃般的过程确定某款爱车作为未来的座驾，又“百爪挠心”般煎熬等来这辆新车时，如果合理的挑选，可以保护你已经或者马上落入车商腰包那些白花花的票子的投资价值。如果不幸挑到一辆有“内患”的车子，那么可能是“后患无穷”。因此，认真细致的挑选新车是十分的重要的。                                        
            一般来说，新车尤其是大品牌的新车很少出现质量问题。但从统计学的角度说，没有隐患的“汽车”是不存在的，只是概率多少的问题。就象买彩票，无论相当过硬的新车，还是问题很大的新车，即使数量很少，但是任何人都有可能碰到。现代工业的发展，使质量控制上升到一个很合理的水平，一般碰到问题车的机会不大。但是，又要提到中国国情这个特殊情况的话，再好的新车从出厂到接受用户挑选这段时间内，很可能会因为库存积压和运输带来种种损伤，而且这种机会还是蛮有可能的。所以，在购买新车时，即使你很信任这家车行，也要精挑细选，因为许多销售也不见得是能挑车的质量专家。
                                      
            首先，在要提车之前，可以问问相关人员，这车是否是库存，什么时候进的货。但除非你跟这家企业关系很深，有实在亲戚或铁哥们什么的，否则问了跟白问差不多，主要还是靠你自己挑。
                                      
           一般提车时，最好找两三个有责任心的朋友同行，可以帮助你把关。因为买车的主儿一般都心情激动，眼花手抖，经常发现不了车子在外观，内饰的瑕疵。有这么两三个朋友在现场，可以杜绝这种情况发生，朋友有没有买车经验不限，眼明手快就行。
                                      
            最好带个专家来，如果没这层关系，花点银子，请个二手车经纪人或修车厂熟练工，是绝对值得的。  
                                      
           挑选时，最多选择三台车比较，多了没有用，只会让人眼晕。若是德系车或者大品牌的门面车型，两台车就够，因为这些车的出库检验和售前检验格外严格，毕竟是主打市场车型，很少见到有问题的新车。
                                      
            选定了一辆车，你要求JS给你洗车，洗干净以后再次检查板金喷漆，因为脏车不容易看出来,干净了以后才看得清楚。
                                      
            a.从车的外观进行检查:
            一要查看车漆是否厚薄均匀，有无刮痕,外观应当洁净无水渍，表面油漆平整，保险杠、车门、后视镜等易损部位和车色无色差，发动机盖左右缝隙用手指摸手感平整。漆面最好在自然光线下观察，不容易产生视觉误差。这样做的目的是找锈迹，找撞过的地方。这位说了：我买新车，还用摸吗？小心为妙，还是摸吧。车买回家以后再去摸，人家会笑话你恋车成癖。而在车行摸就随便了。看看零件，尤其是喷漆零件的周围有没有漆点子溅上了。如果有，那么这个零件一定是后换上去的。原厂车零件都是先喷漆后组装的，不会把漆点子溅到附近的零件上。那位又说了：撞过的车无所谓，反正买了它以后保不准也得撞。这就对了，至少后半句完全正确。一辆车是有命的，其命运似乎在于它以前撞过，以后也得撞。如果撞在你手里那多么倒霉呀！所以还是不要那撞过的车为妙。另一说是：如果你买了一辆新车，撞了，修好了以后想脱手也不容易了。谁都怕这个倒霉鬼。所以还是不撞为妙。再有，新车不知其命，更加难以挑选。可以参考以下方法碰运气：从出厂日期追溯到该车的总装日期，然后掐算一下那一天是星期几。如果是星期二或三总装成车的，那么这辆车的总装质量应该是上乘的；如果是星期一或五总装成车的，那么该车的总装质量就难说了。为什么呢？星期一或五是才来上班或者即将休假的日子嘛，工人心不在装配线上导致总装失误增多。这可是统计结果表明的真事儿。统计结果还证实，即使是同一牌子同一车型，不同地点的总装厂出的车质量也有差别。例如，在日本以外总装的某型门面车以加拿大总装质量为最高。读者因而联想到加拿大的工人阶级队伍里不是硕士就是博士，至少也曾是个护士，这就明白了。质量之高是与人受教育程度之深有联系的。
            二要检查前盖、车门、车身缝隙均匀且左右侧同部位一致。
            三要查看车门，主要检查闭合情况。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。轻轻的关上车门（注意一定是轻轻的）听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四个门子是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。大小一样的相同。注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。有撞击声说明阻泥和密封不好。高级一点的车的限位开关有自回功能，就是关闭到一定位置能自己关闭。挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。这样检查每一个车门的回复力。以前那种打夏利摔门子的粗鲁做法应该改变了。你已经要变成有车的人了，要注意爱护自己的车。
            四要查看车辆配件例如电瓶、雨刮器、轮胎等是否老化，轮胎表面无伤痕，后轮胎面有新胎毛，若前轮也有更佳。五要查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手按压车身一角，看其弹动次数，一般应在两三次之间；六要查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，并把车开上地沟，以便查看底盘。七要检查车身外部其它设备。包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装能不能平整。挡泥板安装是不是牢固。观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。　
            最后，检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部，若有较多的水份，则可能散热器存在漏水问题；检查发动机油底壳是否有机油渗漏；检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出；检查转向器(动力转向)是否渗油；检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。检查轮胎气压是否合适、轮胎规格，备胎及其它四个轮胎是否相同，注意备胎必须是干净的，没有任何上路的痕迹，检查随车工具是否齐全等。
                                      
           b.检查汽车内部情况：
            一要查看仪表盘上各种仪表是否齐全有效，易于识别。
            二要查看方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不易过大。
           三要查看车门玻璃是否升降自如，密封良好。
           四要查看座椅表面是否清洁、完好无损伤，是否移动自由并有多个位置可固定。
            五要查看离合、制动、油门是否正常，坐进车内，左脚踏离合器，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板，应保持一定高度，若其缓慢下移，则可能有泄漏现象；油门踏板不应有沉重、犯卡、不回位现象。
            接着打开车门，检查车内座位是否完整，座垫及椅套是否美观大方，座椅能否前后调整，乘座是否舒适，有无安全系统，安全带伸缩是否自如。检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠，手动或电动车窗操纵是否正常，门窗及前后挡风玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂纹，检查各后视镜中景物图像是否清晰。检查车内各装饰件安装是否牢固可靠，特别是车门拉手有否松动，内顶篷是否有松脱现象等。检查雨刮、喷水器是否工作正常；检查各车灯，如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常；按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响亮；检查里程表有无读数记录，对于新车其数值不应超过10公里；拉紧手刹，挂上空档，启动发动机，检查发动机起动是否容易，并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。最后别忘了，还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。
                                      
           检查灯光和电器部分
                                      
           新车新手上路本来就比较危险，如果灯光有问题就更雪上加霜。一次打开大灯，调整亮度，远光，雾灯，组合尾灯，双闪灯。刹车灯，高位刹车灯，到车灯。检查亮度以及闪烁是否是一个频率。检查音响，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。喷一些玻璃水，并检查雨刷器工作是否正常。注意雨刷器开始位置和终止位置是否一样。
                                      
            检查电动窗
                                      
           首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。逐一检查每一个车窗。升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动的声音或者共振的声音。检查电动反光镜。
                                      
            检查空调和暖气工作
                                      
            让发动机工作，此时保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。暖气是否暖和，冷风是否凉爽。特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。

                                      
            最后特别要注意：选定车后一定要尽快加油，一般库存车内油量很少。千万不要忘记检查轮胎气压和蓄电池连线是否紧固。另外，如果是某些国产或合资品牌的手动档的车，特别要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！）：重复1的程序。4、热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

选摘自网络